Con i suoi 190 metri di altezza, il Turning Torso, progettato dall'architetto Santiago Calatrava, è l'edificio più alto della Svezia. È composto da nove cubi su un totale di 54 piani e presenta una differenza di rotazione tra la parte inferiore e superiore di 90 gradi. Al suo interno il Turning Torso ospita 147 appartamenti di varie dimensioni, dai monolocali da 45 metri quadrati ai trilocali con una superficie di 190 metri quadrati. Durante i mesi estivi è possibile visitare l'ultimo piano del grattacielo. Per ulteriori informazioni:

A circa mezz’ora di auto dal centro di Skopje si trova il Lago Matka. Sulle sponde di questo lago potrete godervi la natura macedone grazie ad attività all'aperto di tutti i tipi: escursioni, arrampicata su roccia, visite alla scoperta di antiche grotte. L'ideale per una giornata a contatto con la natura.

Il frangiflutti del bacino principale del porto viene popolarmente chiamato “molo longo” a causa dei suoi 1707 metri di lunghezza. Oggi è utilizzato come terminal passeggeri e come passeggiata in riva al mare. La progettazione e i preparativi per la costruzione dell’attuale frangiflutti iniziarono nel 1872 e terminarono nel 1888. Fu ribattezzato Molo Maria Teresa per rendere omaggio all'imperatrice austriaca e al suo contributo storico allo sviluppo della città.

Quante volte siete entrati nelle strutture militari da turista? Probabilmente, non molte. Una delle rare opportunità per farlo si apre a Rijeka (Fiume). E vi conduce direttamente sottoterra. Il primo tunnel militare fiumano aperto alle visite turistiche vi attende nel cuore della città. Il tunnel, il cui ingresso si trova accanto alla cattedrale di San Vito, è aperto alle visite e si estende al di sotto del Centro storico fiumano fino al cortile della Scuola elementare Dolac. Il tunnel della lunghezza di 330 metri è stato scavato dall'esercito italiano nella roccia viva nel periodo che va dal 1939 al 1942. Scendendo in alcuni tratti fino a una profondità di dieci metri, aveva lo scopo di proteggere i civili dai bombardamenti aerei. È largo circa quattro metri con un’altezza media di 2,5 metri. Il corridoio principale del tunnel ha due rami, uno porta all’ex municipio cittadino e l'altro alla cattedrale di San Vito. Lungo il tunnel si possono ancora vedere le iscrizioni originali della seconda guerra mondiale "Riservato all’U.N.P.A." ("Riservato per la protezione antiaerea"). Quest’ultima in quei tempi si trovava nell’edificio della Scuola elementare Dolac. La costruzione del tunnel è servita verso la fine della guerra negli anni 1944-1945, quando Rijeka è stata bombardata da ondate di aerei alleati, e anche durante la guerra patriottica croata, quando la popolazione vi ha cercato protezione in due occasioni. Il tunnel è dotato di dispositivi d’illuminazione. Il terreno è cosparso di sabbia per agevolare il cammino ed è attraversabile per l'intera lunghezza, mentre la sua temperatura interna è di 15 gradi. Oggi il tunnel ha un nuovo ruolo – invece dell’uso militare passato, è diventato un luogo della mappa turistica della città.