Jemaa el-Fna, épicentre animé de la médina de Marrakech, regorge de couleurs, de sons et de parfums, surtout au coucher du soleil. Bien que la place soit aujourd'hui un marché alimentaire quotidien pour les commerçants de montagne, son effervescence et son énergie restent palpables. Pendant la journée, les vendeurs proposent des jus de fruits rafraîchissants, mais c'est au crépuscule que l'endroit se transforme véritablement. Le théâtre de rue, ou « halqa », est un pilier de la ville depuis le XIe siècle, et cette tradition se poursuit à l'époque moderne. Alors que le soleil se couche sous l'horizon, les stands de nourriture se déploient comme par magie, ajoutant des arômes alléchants à l'air. Les musiciens accordent leurs instruments, les charmeurs de serpents enchantent à la fois les serpents et les touristes, et le spectacle se transforme en une célébration nocturne de la vie et de la culture de Marrakech.

Le musée d'art moderne Vittoria Colonna est un petit musée présentant un large éventail d'œuvres d'artistes italiens et internationaux. Ils possèdent une collection permanente avec des peintures de Miró, Cascella, Michetti et Picasso, entre autres.

L'ancienne brasserie Heineken est maintenant un hall d'exposition d'environ 3000 mètres carrés. Venez découvrir la riche histoire de Heineken, l'art du brassage traditionnel, et les gens derrière cette entreprise multinationale dans ce bâtiment monumental situé à Stadhouderskade. Par ailleurs, deux boissons sont incluses dans le billet d'entrée.

C'est une merveille d'ingénierie, le chemin de fer à vapeur le plus raide au monde. Il s'agit du West Coast Wilderness Railway de Tasmanie, et il contient 28 tonnes de produits spéciaux. Aujourd'hui, les passagers sont transportés par les mêmes locomotives qui ont commencé à circuler depuis Queenstown en 1896. Ils parcourent une confortable course de 16 kilomètres à travers la nature sauvage, montent à travers des paysages spectaculaires et redescendent jusqu'à un endroit appelé Dubbill Barrill, avec des arrêts pour un peu d'orpaillage et de visites touristiques. Ces locomotives ont été construites à l'origine pour transporter le minerai de cuivre pour le compte de la Mount Lyell Mining and Railway Company, acheminant ainsi les richesses de la mine depuis un énorme gisement enclavé de Queenstown vers le port de Strahan, puis vers le monde entier. Et chaque passager est accueilli par l'un des chevaux de bataille originaux de la ligne, une locomotive à vapeur de 28 tonnes prête à rouler et qui ne manquera pas de lui faire sourire.