Construit en 1880 avec l'aide de donations privées, le Vieil Opéra de Francfort fut détruit complètement pendant la Seconde Guerre Mondiale. La façade et l'avant-cour furent reconstruites et ouvertes à nouveaux en 1981. Au troisième étage, il y a un bar-restaurant avec une terrasse qui reste ouvert jusqu'à tard.

La Main Tower, inaugurée en 2000, mesure 200 mètres (240 si on compte aussi son antenne) et est rapidement devenue l'une des attractions les plus populaires de Francfort. Vous êtes invités à monter au sommet et profiter d'une vue spectaculaire de la ville et de la région environnante.

La Via Aurelia, construite vers 241 avant notre ère, a joué un rôle important à l'époque de l'ancien Empire romain, pour relier les villes de Pise et de Rome et pour permettre le déplacement efficace et sans problème des forces défensives et des biens entre elles. Aujourd'hui, le trajet le long de la côte n'est peut-être plus le moyen le plus rapide, en raison de la circulation souvent dense, mais c'est certainement l'une des plus belles randonnées d'Italie. Aujourd'hui, la moderne Strada Statale 1 occupe le même itinéraire et est officieusement connue sous le nom de La Via Aurelia. Les vestiges de plusieurs ponts romains se trouvent encore le long de la route, notamment le Cloaca di Porta San Clementino, le Ponte del Diavolo, le Primo Ponte et le Secondo Ponte (les trois derniers de Santa Marinella).

La cathédrale de Göteborg, également connue sous le nom de Gustavi Domkyrka, est un monument religieux important au cœur de Göteborg, dont les origines remontent au XIXème siècle. L'architecture remarquable de la cathédrale, qui combine des éléments gothiques et néoclassiques, captive les visiteurs. La cathédrale de Göteborg joue un rôle essentiel dans la communauté locale en accueillant des services religieux, des concerts et des événements culturels. Cependant, l'église actuelle en est en fait à sa troisième version, les deux cathédrales précédentes ayant été détruites par des incendies en 1721 et 1802. La troisième cathédrale actuelle a été achevée en 1815, et la tour a été ajoutée en 1825. Au fil des ans, d'importantes restaurations et rénovations ont eu lieu, garantissant ainsi la préservation et la splendeur perpétuelle de ce site historique.